Carreteras de grava en Islandia: cómo conducir y proteger el parabrisas

Dónde encontrarás grava en Islandia

Vegagerðin, la Administración de Carreteras y Costas de Islandia, mantenía 12.937 km de carreteras nacionales en 2024, de los que unos 5.878 km estaban asfaltados (informe anual 2024, en islandés). Su boletín cifra la grava en unos 7.000 km, el 54 % de la red (Framkvæmdafréttir, septiembre de 2025, en islandés). La ruta 1, la Ring Road, de más de 1.300 km, está asfaltada en todo su recorrido desde 2019. Así que encontrarás grava aquí:

• Carreteras secundarias hacia lugares de interés, granjas y casas de vacaciones: las carreteras de grava irregulares son frecuentes en cuanto dejas las vías más transitadas (Vegagerðin).
• Tramos de otras carreteras principales: el Gobierno británico advierte de que algunas rutas principales pueden ser de grava (GOV.UK), y el de Canadá, de que muchas carreteras del interior no están asfaltadas, son estrechas y no tienen arcén (travel.gc.ca). Nuestras guías regionales indican la grava de cada ruta: Fiordos del Oeste, este de Islandia y norte de Islandia.
• Obras y firme recién tratado, incluso en carreteras asfaltadas: la señal «Steinkast» (proyección de gravilla) de Vegagerðin marca un tratamiento superficial nuevo o reparado donde pueden saltar piedras (manual de señales, en islandés). Las obras en curso aparecen en umferdin.is.
• Las F-roads de las Tierras Altas, solo para coches con tracción a las cuatro ruedas confirmados como autorizados para F-roads, solo cuando están abiertas oficialmente y nunca las F-roads que nuestras condiciones excluyen para todos los coches (F-roads).

Para saber qué carreteras de tu ruta son de grava, abre el mapa de firmes («Pavement») de umferdin.is, la web de información vial de Vegagerðin: muestra las carreteras asfaltadas y las de grava en colores distintos.

Cómo conducir sobre grava

En la grava el límite es de 80 km/h, salvo que las señales indiquen otra cosa (Ísland.is), y es un máximo, no un objetivo: la policía recuerda que hay que adaptar siempre la velocidad a las condiciones y al tráfico.

• Reduce antes de que se acabe el asfalto. El aviso es un triángulo con un signo de exclamación sobre el panel Malbik endar (manual de señales). Los neumáticos pueden perder agarre donde cambia el firme, y si vas demasiado rápido puedes perder el control con facilidad (Safetravel).
• Toma despacio las curvas y los cambios de rasante. Las carreteras de grava pueden ser estrechas y onduladas, con curvas cerradas donde el agarre no es el mismo que en el asfalto. Ante un cambio de rasante sin visibilidad (señal Blindhæð), reduce y circula lo más a la derecha que puedas con seguridad, por si viene un coche de frente (Samgöngustofa).
• Gira y frena con suavidad. A velocidades inseguras, los neumáticos pierden agarre en la grava y el coche puede hacer un trompo (Vegagerðin); un volantazo o una frenada brusca lo hacen más probable.
• Al cruzarte con un coche: reduce y circula por la derecha. Ha habido parabrisas que han estallado cuando dos coches se cruzaban a gran velocidad en una carretera de grava (Vegagerðin). Donde no hay arcén, apártate a la derecha solo hasta donde llegue la calzada.
• Polvo: con tiempo seco, el polvo que levanta otro coche puede reducir mucho la visibilidad (Vegagerðin). Quédate atrás hasta que vuelvas a ver y no adelantes nunca dentro de una nube de polvo.
• Baches, roderas y calamina (ondulaciones transversales del firme): reduce antes de llegar, porque un golpe fuerte puede dañar un neumático, una llanta o los bajos del coche. Después de llover, cuenta con barro y charcos que esconden la profundidad de los baches.
• Motoniveladoras: la señal Vegheflun (una motoniveladora en un triángulo de peligro) indica que más adelante una motoniveladora está arreglando la carretera de grava (manual de señales). Pásala despacio y cruza despacio y en línea recta los cordones de grava suelta y las piedras de la calzada.
• Hay muchos puentes de un solo carril (señal Einbreið brú), dentro y fuera de la Ring Road, que aún tiene 26 desde que se abrió un nuevo tramo por Hornafjörður el 24 de junio de 2026 (Gobierno de Islandia, en islandés). Tiene preferencia el coche que está más cerca del puente, pero reduce y mira primero qué hace el otro conductor (Safetravel).
• Detente solo fuera de la carretera, también para hacer fotos, incluso en una carretera de grava tranquila (Samgöngustofa).

Cómo proteger el parabrisas y la pintura

El peligro son las piedras que levantan los neumáticos: Vegagerðin advierte de que circular por grava levanta a menudo piedrecitas que pueden dañar un parabrisas (Driving safely in Iceland). Los mismos hábitos protegen la pintura, los faros y los retrovisores:

• Deja mucha distancia con el coche de delante, para que las piedras que levantan sus neumáticos caigan antes de llegar a ti.
• Reduce cuando venga un coche de frente y circula por la derecha. Si los dos coches reducen, una piedra golpea ambos parabrisas con mucha menos fuerza.
• Deja pasar a los más rápidos: reduce y circula por la derecha para que te adelanten pronto. Adelanta en grava solo con mucha visibilidad despejada, nunca dentro del polvo.
• Atento a la señal «Steinkast» también en el asfalto: un firme nuevo o reparado puede dejar gravilla suelta en la calzada (manual de señales). Reduce y guarda la distancia.
• Deja mucho espacio a camiones y motoniveladoras y no los sigas de cerca.

Si una piedra daña el parabrisas

Antes de salir: revisa el parabrisas al recoger el coche. Los impactos que ya tenga deben figurar en el informe del estado del vehículo que firmas, y te enviamos nuestras fotos y un vídeo de 360° del coche; los daños que no se anoten entonces se presumen ocurridos durante el alquiler, salvo que demuestres lo contrario (condiciones de alquiler, cláusula 10).

1. Para en un lugar seguro, fuera de la carretera, y haz fotos del daño: un primer plano y una foto más amplia que muestre dónde está en el cristal. Apunta la hora, el lugar y lo que pasó, por ejemplo, que un coche que venía de frente levantó una piedra.
2. Avísanos, a ser posible el mismo día: envía nuestro formulario de daños en línea con tus fotos (si solo se ha dañado el coche de alquiler, basta con él), o llámanos o escríbenos al +354 779 9499.
3. No lo repares por tu cuenta. Cualquier reparación necesita antes nuestro consentimiento por escrito (basta un correo o un mensaje), y las reparaciones que no hayamos aprobado no se reembolsan (condiciones de alquiler, cláusulas 20 y 50).
4. Si una grieta crece o te tapa la visión, deja de conducir y llámanos al +354 779 9499: nuestra asistencia atiende las 24 horas, todos los días (condiciones de alquiler, cláusula 50).
5. Al devolver el coche, enséñanos el daño. Cómo revisamos el coche y gestionamos un daño: Cómo funcionan los daños.

Qué paga cada opción de protección

Muchos la llaman «seguro de grava» o «protección de parabrisas». Con nosotros es la Tire and Windshield Protection (TWP), una exención prevista en el contrato de alquiler, no un seguro. Esto es lo que paga cada opción por daños de la grava, según nuestras condiciones de alquiler (cláusulas 34, 36, 38 y 40) y nuestra lista de precios:

• Con todas las opciones, MAX incluido, se añade una tasa de gestión de daños de 150 € cada vez que se cobra un daño (condiciones de alquiler, cláusulas 38 y 40(m)).
• La TWP sola se vende como extra a 20 € al día (lista de precios); en esta web, añadida a la BASIC + SCDW incluida, te da la protección de PLUS (condiciones de alquiler, cláusula 34).
• Añádela antes del viaje: puedes añadir protección en cualquier momento, pero nunca cubre daños anteriores, se conozcan o no (condiciones de alquiler, cláusula 39).

¿Vale la pena la TWP? Si tu ruta incluye carreteras de grava, como en los Fiordos del Oeste, el este o las carreteras secundarias hacia lugares de interés, te la recomendamos: 140 € por siete días, frente a 550–850 € por un parabrisas nuevo según nuestra lista de precios. Aun con la TWP pagas el montaje y la tasa de gestión de daños de 150 €. En las carreteras principales asfaltadas el riesgo es menor, pero no nulo. Todas las opciones en detalle: Cobertura del alquiler y Cobertura y extras.

Preguntas sobre carreteras de grava y parabrisas en Islandia