Tarifas y cargos — las pruebas primero
Aquí listamos, desde el principio, los principales cargos posibles. La regla es sencilla: los cargos posteriores al alquiler deben estar vinculados a un coste real que realmente hayas causado — al coste real más cualquier tarifa de gestión informada, con las pruebas. La mayoría de los clientes nunca ven ninguno de estos.
Multas y peajes — nos llegan como titular del vehículo
Cuando un radar o cámara de tráfico, un agente de estacionamiento o un sistema de peaje emite un aviso al titular del vehículo, ese aviso nos llega a nosotros. El proceso es siempre el mismo:
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Recibimos el aviso
La multa o el peaje se emite a la matrícula del vehículo. Lo recibimos — por correo postal, correo electrónico o a través de la plataforma de alquiler.
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Te lo reenviamos de inmediato
Te pasamos el aviso original en cuanto lo recibimos, para que puedas pagar directamente a la autoridad y aprovechar cualquier descuento por pago anticipado. Muchas multas islandesas tienen una reducción del 25% si se pagan pronto — queremos que tengas esa opción.
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Si no se paga, lo liquidamos y lo recuperamos
Si el aviso queda impagado y debemos liquidarlo, pagamos la multa, identificamos al conductor a partir del registro de alquiler y recuperamos el importe real de la multa más una tarifa de gestión de ISK 3,000 de la tarjeta usada en tu reserva (custodiada por nuestro proveedor de pagos conforme con PCI — nunca vemos ni almacenamos el número completo). Adjuntamos el aviso original como prueba.
| Tipo | Lo que pagas | Nuestra tarifa de gestión |
|---|---|---|
| Multa de radar o cámara de tráfico | Importe real de la multa (consejo: 25% de descuento si se paga pronto) | ISK 3,000 si el aviso queda impagado y debemos liquidarlo |
| Multa de aparcamiento o impago en la app de estacionamiento | Importe real de la multa | ISK 3,000 si el aviso queda impagado y debemos liquidarlo |
| Peaje de túnel (p. ej. Vaðlaheiði) | Peaje real — paga en línea en ~3 horas para evitar que nos llegue | ISK 3,000 si nos llega impagado |
La tarifa de gestión cubre el coste administrativo real de recibir, registrar y reenviar el aviso e identificar al cliente a partir del registro de alquiler. No es un margen de beneficio. Los importes exactos se confirman en tu contrato de alquiler.
Otros cargos — solo si ocurren, todos al coste real
La tabla siguiente lista los principales cargos adicionales que pueden aplicarse. Ninguno aparecerá en un alquiler normal. Tu precio exacto se confirma al reservar.
| Situación | Cargo | Notas |
|---|---|---|
| Limpieza excesiva — barro, arena o residuos en el interior | ISK 20,000 | El polvo normal de la carretera se da por supuesto y está incluido. Esto se aplica solo cuando el interior requiere un aspirado en húmedo o un tratamiento especial. |
| Fumar o vapear dentro del vehículo | ISK 45,000 | Todos los vehículos son para no fumadores. La tarifa cubre una limpieza profunda y un tratamiento con ozono. |
| Falta de combustible en la devolución | Coste real del combustible + ISK 5,000 de tarifa de repostaje | Política de lleno a lleno. La tarifa de ISK 5,000 cubre el tiempo y la gestión de repostar el vehículo; el combustible en sí se cobra al precio actual de surtidor. |
| Devolución tardía (más de 1 hora sobre la hora acordada) | Un día de alquiler extra a la tarifa diaria + ISK 10,000 de tarifa por retraso | Contáctanos si sabes que llegarás tarde — haremos lo posible por adaptarnos a ti. |
| Llave perdida o rota | Coste real de reposición | Las llaves de repuesto en Islandia pueden ser caras (ISK 80,000–200,000 para los mandos modernos con botón de arranque). Las conseguimos al coste real. |
| Silla infantil, GPS u otro equipo alquilado perdido | Coste real de reposición | Indicado en tu contrato de alquiler para cada artículo añadido. |
| Remolque / asistencia — cuando el cliente tiene la culpa | ISK 500/km (min ISK 45,000) | Se aplica si te quedas atascado fuera de la carretera, sales de la carretera sin un vehículo adecuado, repostas mal o dejas las llaves dentro. Una avería por fallo mecánico está cubierta por nuestra asistencia en carretera sin coste para ti. |
| Daño en neumáticos (no cubierto por la CDW estándar) | Coste real — ISK 20,000–60,000 por neumático | Consulta /insurance para las opciones de cobertura de neumáticos. |
| Daño en bajos, paso de rueda o suspensión | Coste real de reparación documentado, limitado a tu franquicia | Excluido de la CDW estándar. No cubierto por ningún nivel de protección. |
| Combustible incorrecto (error de repostaje) | Coste real de vaciar, purgar y reparar | Diésel en un motor de gasolina o gasolina en un diésel — comprueba la etiqueta del tapón del depósito. Es responsabilidad del cliente y no tiene cobertura. |
| Cruce de río o daño por agua | Coste real de reparación documentado | Los cruces de río no están permitidos bajo ninguna circunstancia y no están cubiertos por ningún nivel de protección. |
| Carretera restringida / pista F para la que el coche no está autorizado | From ISK 75,000 + actual cost | El coste real de asistencia + reparación con un mínimo indicado (fuera de carretera desde ISK 300,000), cobrado con pruebas de una infracción de ruta — nunca una multa automática. Mostramos los permisos de ruta de cada coche antes de que reserves. |
| Conductor no incluido en el contrato de alquiler | ISK 45,000 | Todo conductor designado debe figurar en el contrato (conductores adicionales ISK 1,250/día). Si conduce alguien no incluido, el importe es una cantidad fijada para el sobrecoste administrativo y el riesgo de seguro — aplicada según el registro de alquiler, nunca como una multa automática — y conducir sin declarar también puede anular tu cobertura. |
Los importes exactos se confirman en tu contrato de alquiler. Para los daños por colisión y exteriores (CDW), consulta cómo funcionan los daños y seguro. Para el cargo por uso de la carretera — tarifa diaria oficial para coches de alquiler más cualquier estimación de procesamiento — consulta impuesto de circulación, peajes y aparcamiento.
Cargo por uso de la carretera — ISK 1,550 por día de alquiler iniciado
El kilometraje ilimitado está incluido en tu alquiler. Islandia exige que cada alquiler de coche contabilice el impuesto de circulación legal (kílómetragjald) en nombre del Estado. La tarifa diaria oficial para coches de alquiler es de ISK 1,390 por día de alquiler iniciado. Nuestra estimación actual muestra ISK 1,550 por día de alquiler iniciado: la tarifa oficial más ISK 160 de estimación de procesamiento, mostrada antes de reservar.
El alquiler con conducción propia lleva el IVA estándar del 24%, incluido en el precio del alquiler. El impuesto de circulación se muestra como una línea separada y claramente identificada en el desglose de tu precio, cobrada antes o después del alquiler según exige la ley.
Ejemplo práctico
- Alquiler de 5 días → ISK 7,750
- Alquiler de 10 días → ISK 15,500
- Alquiler de 14 días → ISK 21,700
«Por día iniciado» significa que un día comenzado cuenta como un día completo — la misma convención que se usa para la propia tarifa de alquiler. El cargo aparece como una línea claramente identificada en el total de tu reserva y en tu factura antes del pago.
Referencias oficiales: island.is/en/kilometer-fee y vegirokkarallra.is (el programa oficial de tarifa por kilómetro de 2026). Explicación completa en nuestra página Conducir en Islandia.
Cubre
La tarifa diaria oficial de carretera de Islandia para coches de alquiler, más la estimación de procesamiento mostrada antes de reservar.
No cubre — lo pagas directamente tú
- Peajes de túnel (p. ej. Vaðlaheiðargöng, ISK 2,200 aprox. — paga vía veggjald.is)
- Aparcamiento de pago en Reykjavík y en algunas atracciones
- Entradas a parques nacionales o lugares de interés
Política de combustible — lleno a lleno
Aplicamos por defecto una política de combustible lleno a lleno: recoges el coche con el depósito lleno y lo devuelves lleno, y nunca te empujamos el combustible prepagado. El combustible prepagado está disponible como extra opcional si prefieres no repostar antes de devolverlo.
Si el coche vuelve con menos combustible del que salió, cobramos el coste del combustible que falta a los precios actuales de surtidor más una tarifa de servicio de repostaje de ISK 5,000 para cubrir el tiempo y la gestión de repostar el vehículo. El combustible en sí se cobra al coste real — sin recargo. Comprueba la etiqueta del tapón del depósito para conocer el tipo de combustible de tu vehículo (diésel o gasolina) antes de repostar.
Lo que no cobramos
- Tarifas de administración o de reserva — nuestro precio es tu precio
- Responsabilidad civil frente a terceros (TPL) — incluida en cada alquiler por ley, nunca un añadido
- Recargos por recogida en el aeropuerto — las condiciones de recogida en KEF se muestran antes de reservar
- Cualquier recargo sobre el combustible — el combustible que falta se cobra al precio real de surtidor, nunca por encima (se aplica una tarifa de servicio de repostaje fija, indicada en la política de combustible)
- Tarifas de procesamiento de la preautorización — la retención de la tarjeta no te cuesta nada
- Tarifas por lucro cesante sin prueba documentada de la pérdida real de ingresos por alquiler
- Cualquier margen de beneficio sobre multas, peajes o costes de reparación refacturados — cobramos el coste real + una tarifa administrativa real y modesta
¿Pedís depósito?
Prevemos realizar una preautorización en la tarjeta — una retención temporal en tu tarjeta igual a la franquicia de la cobertura que elegiste. Una retención no es un cobro: el dinero permanece en tu cuenta y no nos genera ningún ingreso. Simplemente queda reservado mientras tienes el coche.
- Los tipos de tarjeta aceptados se confirman antes de reservar.
- La retención se libera después de que devuelvas el coche sin nuevos daños — normalmente en unos pocos días laborables, según tu emisor de tarjeta.
- Si eliges Zero Excess, la franquicia para daños cubiertos es de ISK 0; las reglas exactas de autorización de tarjeta se confirman al reservar.
- Los cargos posteriores al alquiler se limitan a daños documentados, combustible faltante, multas o peajes emitidos durante tu alquiler, o extras que hayas usado.
Todos los detalles sobre cómo funciona el proceso de daños y retención: Cómo funcionan los daños →
Si alguna vez recibes un cargo que no entiendes, contáctanos — te mostraremos las pruebas y lo repasaremos contigo.
Preguntas frecuentes
¿Me cobrarán una tarifa por nada?
No. No inventamos cargos. Cada elemento de esta página es un coste refacturado real — una multa o peaje emitido al vehículo, una factura de limpieza por una devolución inusualmente sucia, o un coste real documentado que tú hayas causado. Te mostramos las pruebas antes de procesar cualquier cargo.
¿Cómo pago una multa que recibí conduciendo?
Si recibes una multa en papel mientras conduces, a menudo puedes pagarla directamente a la autoridad emisora. Para las multas de radar o de aparcamiento que van al titular del vehículo (nosotros), te pasamos el aviso original en cuanto lo recibimos — normalmente en uno o dos días — para que puedas pagar pronto y aprovechar el descuento por pago anticipado (en Islandia suele ser un 25% menos). El reenvío en sí no tiene coste. Si el aviso queda impagado y debemos liquidarlo, recuperamos el importe real de la multa más una tarifa de gestión de ISK 3,000.
¿Hay depósito?
Prevemos realizar una preautorización en la tarjeta (una retención temporal) por la franquicia de la cobertura que elijas — no un pago, solo una retención sobre tu saldo disponible. Se libera después de que devuelvas el coche sin nuevos daños. Los tipos de tarjeta aceptados se confirman antes de reservar. Los cargos condicionales requieren daños documentados, combustible que falta, multas o extras que hayas usado.
¿Qué es el peaje del túnel de Vaðlaheiði y cómo lo pago?
El túnel de Vaðlaheiði (en el norte de Islandia, cerca de Akureyri) tiene peaje. Lo más sencillo es pagar en línea en el sitio web del operador del túnel en las pocas horas siguientes al paso — el aviso indicará tu ventana de pago. Si no pagas y el peaje nos llega como titular del vehículo, lo liquidamos y te lo refacturamos al coste real más una tarifa de gestión de ISK 3,000.
¿Qué cuenta como limpieza excesiva?
La suciedad y el polvo normales de la carretera se dan por supuestos — Islandia es un país polvoriento y embarrado, y lo tenemos en cuenta. Solo cobramos una tarifa de limpieza cuando el vehículo se devuelve en un estado que requiere un tratamiento especial: barro o arena en el interior que requiere aspirado en húmedo, restos de comida o bebida impregnados en los asientos, pelo de mascota por todo el habitáculo, u olores que requieren un tratamiento con ozono. En caso de duda, pasar rápidamente la aspiradora antes de devolverlo casi siempre lo evita.