Lo que conviene saber
Conducir en Islandia
Islandia es uno de los grandes destinos de viaje por carretera del mundo, pero tiene algunas normas y condiciones que pillan desprevenidos a quienes la visitan por primera vez. Lee esto antes de salir — podría ahorrarte un vehículo dañado, una multa o una situación peligrosa.
Las normas de un vistazo
- Límites de velocidad
- 50 km/h en poblado, 80 km/h en carreteras de grava, 90 km/h en carreteras asfaltadas — y 30 km/h en muchas calles residenciales, donde esté señalizado.
- Luces
- Luces de cruce encendidas siempre, de día y de noche, todo el año.
- Cinturones
- Obligatorios en todos los asientos, delanteros y traseros.
- Niños
- Menos de 135 cm de altura: silla infantil o elevador adecuado a su tamaño.
- Alcohol
- Límite del 0,02 % (0,2 g/l): aproximadamente una copa. Lo más seguro: nada.
- Teléfono
- Al volante, solo con manos libres.
- Emergencias
- Llama al 112: policía, ambulancia, bomberos y rescate.
Según la ley de tráfico de Islandia (n.º 77/2019).
Los tipos de carretera de Islandia de un vistazo
Descubre qué coche necesita cada carretera antes de salir.
Everyday / Comfort / Cualquiera
La Route 1 y el Círculo Dorado son carreteras asfaltadas de dos carriles en todo su recorrido — un 2WD estándar las recorre sin problema en verano.
Comfort recomendado
Frecuentes cerca de cascadas y miradores. Reduce a 30–40 km/h al cruzarte con otro vehículo — las piedras agrietan los parabrisas.
Solo 4×4 o AWD autorizado — verano
Solo un vehículo con tracción a las cuatro ruedas (4x4, 4WD o AWD) que tu reserva confirme como autorizado para F-roads — entre nuestros coches, Comfort, 4×4 Adventure y Highland 4×4 — y solo cuando la carretera esté oficialmente abierta; los demás coches no están permitidos y algunas F-roads están excluidas (condiciones de alquiler, cláusula 16).
AWD / 4×4 + neumáticos de invierno
AWD o 4×4 con neumáticos de invierno, montados en todos nuestros coches del 1 de noviembre al 14 de abril. Consulta umferdin.is antes de cada jornada de conducción.
Entrar en un río o cruzarlo es totalmente bajo tu propia responsabilidad: ningún tipo de coche ni opción de protección cubre los daños por agua (condiciones de alquiler, cláusula 17).
Normas básicas
- Se circula por la derecha. Los adelantamientos se hacen por la izquierda.
- El cinturón de seguridad es obligatorio para todos los ocupantes en todo momento, tanto en los asientos delanteros como traseros.
- Luces encendidas en todo momento — es obligatorio por ley en Islandia, sea cual sea la hora del día o las condiciones de luz.
- Alcohol: el límite legal es del 0,02 %. Equivale a 0,2 g/l de alcohol en sangre —aproximadamente una copa—, así que la única opción segura es no beber nada antes de conducir. Las sanciones son severas y ninguna protección cubre los daños producidos bajo los efectos del alcohol o las drogas (condiciones, cláusula 36).
- Teléfonos móviles: usar el teléfono en la mano mientras se conduce es ilegal. Usa un soporte de manos libres.
- Rotondas: cede el paso a los vehículos que ya circulan por la rotonda. En una rotonda de dos carriles, usa el carril exterior (derecho) solo si vas a tomar la primera salida; si no, el interior. Un coche que sale desde el carril interior tiene prioridad sobre los que circulan por el exterior, y está prohibido cambiar de carril dentro de la rotonda, así que vigila el carril interior.
- Conducir fuera de las carreteras es ilegal. La ley islandesa de conservación de la naturaleza prohíbe circular fuera de carreteras y pistas, y los infractores se exponen a multas elevadas. Ninguna protección cubre los daños causados fuera de la carretera, y nuestras condiciones añaden una tasa de 1000 € por conducción fuera de carretera (condiciones, cláusulas 16 y 40).
Límites de velocidad
- 50 km/h en zonas urbanas y edificadas (fíjate en la señal de límite de velocidad al entrar en pueblos y aldeas).
- 80 km/h en carreteras de grava sin asfaltar fuera de zonas urbanas.
- 90 km/h en carreteras asfaltadas fuera de zonas urbanas.
Los radares y el control de velocidad son frecuentes, y los límites se aplican incluso en los tramos más remotos. Las multas son altas: una multa de la policía se reduce un 25 % si la pagas en un plazo de 30 días (island.is). Si nos llega un aviso de multa, te lo trasladamos o facilitamos tus datos a quien la emite, y cobramos nuestro cargo de gestión de 10 € por aviso (condiciones 40(i)).
Carreteras de grava
La Route 1 está asfaltada en todo su recorrido desde 2019, pero muchas carreteras secundarias hacia cascadas, inicios de senderos y miradores son de grava, y el asfalto puede terminar de golpe: fíjate en la señal Malbik endar y reduce la velocidad antes del cambio de firme. Reduce también la velocidad de forma notable al cruzarse con otros vehículos — las piedras levantadas a gran velocidad pueden agrietar un parabrisas. La velocidad segura recomendada en grava al cruzarse con otro vehículo es de 30–40 km/h o menos.
Tire and Windshield Protection (TWP) — 20 € al día al reservar, incluida en MAX — cubre sin franquicia el parabrisas delantero dañado por grava de otro vehículo, y un neumático cuando solo se daña el neumático: solo la pieza de recambio, no las llantas ni la mano de obra de montaje. Sin TWP ni MAX, ninguna protección cubre los daños solo en el parabrisas o los neumáticos (condiciones, cláusulas 36 y 38). Consulta nuestra página de protección para más detalles.
Puentes de un solo carril
Islandia tiene muchos puentes de un solo carril en carreteras rurales, incluidos tramos de la Route 1 (la Ring Road). La regla de prioridad es: el vehículo que llega primero al puente tiene prioridad. Si otro coche ya está en el puente o claramente más cerca, apártate y espera. No intentes cruzarte con otro coche sobre el propio puente.
Los túneles de un solo carril funcionan de forma similar — fíjate en las señales que indican qué dirección tiene prioridad y si hay apartaderos en el interior.
Señales que verás
La mayoría de las señales de advertencia usan símbolos, pero también verás algunas palabras islandesas: en señales, en barreras y en umferdin.is. Esto es lo que significan y lo que debes hacer:
Einbreið brú — Puente de un solo carril
Reduce la velocidad con antelación. Pasa primero el coche que llega antes; si hay dudas, detente y deja cruzar al otro.
Blindhæð — Cambio de rasante sin visibilidad
Reduce la velocidad y circula bien pegado a la derecha: tras la cima puede venir un coche de frente. No adelantes ni te detengas cerca.
Malbik endar — Fin del asfalto
Grava a continuación. Frena antes de llegar: los neumáticos pierden agarre donde cambia el firme.
Lokað — Cerrado
La carretera está cerrada a todo el tráfico. No pases la señal ni la barrera: da la vuelta o espera a que se reabra.
Ófært — Intransitable
Se usa en los partes de carreteras y en umferdin.is cuando la nieve, el hielo o una crecida bloquean una carretera. No lo intentes; espera o elige otra ruta.
Hálka / Hálkublettir — Hielo / placas de hielo
Calzada resbaladiza: reduce la velocidad, frena con suavidad y deja mucha más distancia.
Vegavinna — Obras
Reduce a la velocidad indicada y atención a la grava suelta, los operarios y la maquinaria.
Parar para hacer fotos — y dónde no
Las vistas tientan, pero nunca te detengas en la calzada ni en el arcén para hacer fotos. Sigue hasta un apartadero señalizado, un mirador o un aparcamiento, aunque esté a unos minutos: muchos accidentes en Islandia empiezan con un coche parado donde nadie lo espera.
- La ley prohíbe parar o estacionar en un cambio de rasante sin visibilidad, en una curva o en cualquier punto con visibilidad reducida, o cerca de ellos: quien llega por detrás de la cima o la curva no te verá a tiempo.
- Si el coche se avería, sácalo de la carretera si puedes. Si no, enciende las luces de emergencia, coloca el triángulo de señalización y llámanos.
F-roads y pistas de las tierras altas
Las F-roads (Fjallvegir) son pistas de las tierras altas sin mantenimiento, accesibles solo con vehículos de tracción a las cuatro ruedas. Suelen abrir en junio o a principios de julio —cada carretera en su propia fecha, según la nieve— y vuelven a cerrar a partir de mediados de septiembre aproximadamente. La Administración Islandesa de Carreteras y Costas publica el estado de apertura en tiempo real en umferdin.is.
- Conduce por una F-road solo con un vehículo de tracción a las cuatro ruedas que tu reserva confirme como autorizado para F-roads. Es decir, un coche 4x4, 4WD o AWD de nuestras categorías Comfort, 4×4 Adventure o Highland 4×4, y solo cuando la carretera está oficialmente abierta. Todos los demás vehículos, incluidos todos los 2WD, no pueden circular por F-roads, Kjölur (carretera 35, de la carretera 37 a la 732), Kaldidalur (550), Öxi (939), la carretera 586 ni la 864. Ni siquiera un coche autorizado puede circular por las F-roads excluidas, como la F26 (Sprengisandur), la F225, la F88 y la F910 (Askja) y la F249 (Þórsmörk); la lista completa está en la cláusula 16 de las condiciones.
- En una carretera para la que tu coche no está autorizado, no se aplica ninguna protección. Los daños que se produzcan allí corren enteramente de tu cuenta, y puede cobrarse un cargo por carretera prohibida de 1000 € (condiciones, cláusulas 16 y 40). En una F-road permitida, tu opción de protección se aplica con normalidad, pero ninguna opción de protección cubre los daños en los bajos causados por carreteras en mal estado o piedras.
- Cruzar ríos es totalmente bajo tu responsabilidad — incluso en una F-road permitida. Ninguna opción de protección cubre los daños por agua; pagas la reparación completa, o el valor del coche, más el remolque (condiciones, cláusula 17). Si el agua cubre la carretera, da la vuelta.
Vientos fuertes
Islandia sufre rachas de viento repentinas y extremas, sobre todo en el Sur y en zonas abiertas de las tierras altas. La velocidad del viento puede ser suficiente para arrancar una puerta del coche de sus bisagras si se abre sin cuidado.
- Con viento, abre las puertas del coche con las dos manos. Sujeta la puerta con firmeza al abrirla y al cerrarla: una ráfaga puede empujarla más allá de sus bisagras. Una puerta arrancada por el viento es uno de los daños más frecuentes en Islandia, así que aparca de cara al viento siempre que puedas.
- Ante avisos de viento severo, detente en un lugar resguardado y espera. No conduzcas por puertos de montaña expuestos en condiciones de tormenta, y extrema la precaución en un vehículo alto, como una furgoneta.
- Consulta la previsión de la Oficina Meteorológica de Islandia en vedur.is antes de cada jornada de conducción.
Animales en la carretera
Las ovejas deambulan libremente por Islandia de primavera a otoño y se adentran con frecuencia en las carreteras — incluida la Ring Road. Conduce a una velocidad que te permita detenerte con seguridad. Un rebaño de ovejas en la carretera es un peligro grave, y un choque repentino con un animal puede dejar inservible un vehículo.
Hay renos en el Este de Islandia, y en algunas zonas también puede haber caballos cerca de las carreteras. Reduce la velocidad, da espacio a los animales y no uses nunca el claxon para intentar moverlos.
Conducción en invierno
Las condiciones invernales se dan aproximadamente de octubre a abril: hielo, nieve compactada, ventiscas y muy pocas horas de luz. Todos nuestros coches llevan neumáticos de invierno del 1 de noviembre al 14 de abril, sin coste adicional. En octubre y en la segunda quincena de abril, pide en el mostrador un coche que ya tenga neumáticos de invierno: es gratis si hay uno disponible, pero no podemos prometerlo.
De noviembre a marzo se recomienda encarecidamente un coche con tracción total (AWD o 4×4) y neumáticos de invierno. Un coche de dos ruedas motrices con neumáticos de invierno es legal en la Route 1 y se defiende con tiempo suave, sobre todo en el suroeste: consulta umferdin.is y vedur.is antes de conducir.
- Aumenta notablemente la distancia de seguridad sobre nieve y hielo. Las distancias de frenado son mucho mayores.
- El hielo negro se forma sin aviso en puentes y en fondos de valle sombríos, incluso cuando otras carreteras parecen despejadas.
- Puertos de montaña como Öxnadalsheiði, Vatnsskarð y Holtavörðuheiði pueden cerrarse sin previo aviso en invierno. Consulta umferdin.is cada mañana antes de salir.
Recursos de emergencia
Número de emergencia: 112
— policía, ambulancia, equipos de búsqueda y rescate. Islandia también tiene una app 112 que envía tu ubicación GPS automáticamente.
Estado de las carreteras:
umferdin.is — cierres de carreteras en tiempo real, estado de la calzada y estado de apertura de las F-roads. O llama a la línea de información vial 1777 (06:30–22:00, todos los días).
Consejos de seguridad y viaje:
safetravel.is — registra tu plan de viaje para que los equipos de rescate sepan dónde buscar si no llegas.
Tiempo:
vedur.is — la Oficina Meteorológica de Islandia, con previsiones y avisos de viento.
Línea de emergencia de Ring Road Cars:
+354 779 9499, a cualquier hora, por teléfono o WhatsApp. Si el coche sufre una avería mecánica que no es culpa tuya, la asistencia en carretera es gratuita, incluidos el remolque y un coche de sustitución en cuanto sea razonablemente posible (condiciones, cláusula 51); en zonas remotas puede tardar más. La opción Roadside Assistance Protection (RAP, 10 € al día) elimina, en una emergencia, los cargos de desplazamiento, mano de obra y rescate, remolque incluido, por una batería descargada, un pinchazo o quedarse fuera con las llaves dentro. Llámanos primero en caso de avería o accidente.
Lo que cuesta conducir (tasa por kilómetro, peajes, aparcamiento, combustible)
Son sobre todo cargos públicos y de terceros (la tasa de uso de carreteras incluye un pequeño cargo de gestión nuestro). Para nuestras propias tarifas de servicio (multas repercutidas, limpieza, déficit de combustible, etc.) consulta la página de Tasas y cargos.
Tasa de uso de carreteras (kílómetragjald) — 10,50 € por día de alquiler iniciado
Desde el 1 de enero de 2026, Islandia aplica una tasa por kilómetro recorrido — kílómetragjald — a todos los vehículos a motor de hasta 3,5 toneladas. Sustituyó a los impuestos por litro sobre la gasolina y el gasóleo, que se suprimieron al mismo tiempo, y se aplica a todos los vehículos sea cual sea su combustible, incluidos los coches eléctricos e híbridos. La tarifa de base es de 6,95 ISK por kilómetro para vehículos de hasta 3,5 t.
Para los coches de alquiler, Islandia permite un método de tarifa diaria. La tarifa diaria oficial para coches de alquiler es de 1390 ISK por día de alquiler iniciado. Cobramos 10,50 € por día de alquiler iniciado: la tarifa diaria oficial, repercutida sin recargo ni IVA, más nuestro cargo de gestión, IVA incluido (condiciones, cláusula 41). Tu factura la recoge como una línea separada y claramente identificada. Referencia oficial: island.is/en/kilometer-fee.
- Se aplica desde tu primer día de alquiler — cada día iniciado se cobra a 10,50 €. «Por día iniciado» significa que un día comenzado cuenta como un día completo (la misma convención que la propia tarifa de alquiler).
- Ejemplo práctico: un alquiler de 10 días = 105 € de tasa de uso de carreteras en total.
- La parte oficial (1390 ISK en 2026) es la tasa legal para coches de alquiler que pagamos al Estado por cada día de alquiler, repercutida sin recargo ni IVA; el resto de los 10,50 € es nuestro cargo de gestión, IVA incluido. Los alquileres duran como máximo 30 días; si uno aun así se alarga, la tasa oficial de todo el alquiler se cobra por kilómetro recorrido, a la tarifa indicada arriba, más el cargo de gestión por día de alquiler.
- El cargo se muestra en el resumen de riesgos y precios antes del pago, y no se cobra (o se reembolsa) si la reserva se cancela o el coche nunca se recoge.
Qué cubre la tasa de uso de carreteras
- La tasa diaria oficial de Islandia para coches de alquiler (1390 ISK en 2026), repercutida sin recargo ni IVA, más nuestro cargo de gestión, IVA incluido.
No cubierto — pagado aparte por el conductor
- Peajes — el túnel de Vaðlaheiðargöng, al este de Akureyri (aprox. 2200 ISK, pago en veggjald.is) y el puente sobre el Hornafjarðarfljót, cerca de Höfn (1500 ISK, pago en spolur.is), ambos en línea con la matrícula del coche, como muy tarde 24 horas después del paso.
- Aparcamiento de pago — zonas urbanas de Reykjavík (P1–P4), el aeropuerto de Keflavík y cada vez más lugares populares. Pago en el parquímetro o la máquina, o con una app como Parka o EasyPark.
- Entradas a parques nacionales y sitios — cobradas directamente por cada atracción; es responsabilidad tuya.
Referencia oficial de la tasa por kilómetro: island.is/en/kilometer-fee. Estado de las carreteras y cierres en tiempo real: umferdin.is.
Túnel de Vaðlaheiðargöng (al este de Akureyri)
El túnel de Vaðlaheiðargöng pasa bajo el monte Vaðlaheiði, justo al este de Akureyri. Es un túnel de peaje — no hay cabinas de peaje; se paga en línea en veggjald.is con la matrícula del coche, desde 24 horas antes hasta 24 horas después de pasar. Comprueba bien la matrícula: un pago hecho con una matrícula equivocada no se reembolsa, y el trayecto se sigue facturando al coche. Si no se paga a tiempo, el peaje se nos factura como titulares registrados y te lo trasladamos con nuestro cargo de gestión de 10 € (condiciones 40(i)).
Puente sobre el Hornafjarðarfljót (sureste, cerca de Höfn)
Desde el 1 de septiembre de 2026, el nuevo tramo de la Route 1 que cruza el Hornafjarðarfljót cerca de Höfn es de peaje: 1500 ISK por trayecto para un coche. Unas cámaras leen la matrícula; no hay cabinas. Paga en línea en spolur.is en las 24 horas siguientes al paso, con la matrícula del coche, y compruébala antes de pagar. Si no se paga a tiempo, el peaje se nos factura y te lo trasladamos con nuestro cargo de gestión de 10 € (condiciones 40(i)).
Túnel de Hvalfjörður (cerca de Reykjavík)
El túnel de Hvalfjörður conecta Reykjavík con la región de Vesturland. Pasó a ser gratuito en 2018, una vez recuperados los costes de construcción — no hay cargo por usarlo. La antigua carretera costera alrededor del fiordo sigue abierta y es pintoresca, y añade alrededor de una hora en cada sentido.
Aparcamiento de pago en Reykjavík
El centro de Reykjavík se divide en cuatro zonas de pago, de P1 (núcleo urbano, tarifa más alta) a P4. Paga en el parquímetro —monedas o tarjeta; se introduce la matrícula, así que no hace falta dejar tique en el salpicadero— o con una app como Parka, EasyPark o SíminnPay. Desde el 1 de octubre de 2026, P1 y P2 son de pago hasta las 20:00 (desde las 10:00 los fines de semana); fuera del horario de pago y en días festivos se aparca gratis. Fuera de Reykjavík, cada vez más lugares populares cobran el aparcamiento, normalmente con cámaras que leen la matrícula: paga en la máquina o en línea, por ejemplo en parka.app, el mismo día de la visita, para que no nos llegue ningún aviso después.
Guía completa: peajes, aparcamiento y entradas en Islandia →
Combustible
El combustible corre de tu cuenta y se paga directamente en las gasolineras. Las marcas más comunes en Islandia son Orkan, N1 y Olís. Muchos surtidores, sobre todo en el campo, son automáticos y solo aceptan tarjetas de pago con PIN: si tu tarjeta no tiene PIN, compra una tarjeta prepago de combustible en una gasolinera con personal mientras esté abierta. Las gasolineras pueden escasear en las Tierras Altas y el Este remoto — reposta siempre que tengas ocasión. Tanto el diésel como la gasolina están ampliamente disponibles; comprueba en la recogida cuál usa tu vehículo.
Aparte de los dos peajes anteriores, las carreteras públicas islandesas son de uso gratuito, incluido el túnel de Hvalfjörður. Las atracciones turísticas privadas pueden cobrar aparcamiento o acceso; esos cargos son específicos de cada lugar y corren de tu cuenta.