¿Qué coche necesitas para la Ring Road de Islandia?

Con diferencia, la pregunta que más nos hacen. La respuesta es más sencilla de lo que parece en internet: el coche que necesitas depende casi por completo de cuándo viajas y de si piensas salir de la propia Ring Road.

La Ring Road está asfaltada — toda ella

La Route 1 (la Ring Road) es una carretera asfaltada de dos carriles que rodea toda la isla. No hay cruces de ríos, ni pistas de roca suelta, ni tramos que requieran altura libre elevada. Un coche económico estándar con tracción delantera puede completar la vuelta entera en verano sin ningún problema.

La confusión viene de mezclar la Ring Road con las F-roads y las pistas de las Tierras Altas, que son una categoría de carretera completamente distinta — y que no forman parte de la Route 1.

Verano (aproximadamente mayo–septiembre): un SUV compacto es la elección correcta

En verano, la Ring Road está en buen estado y el tiempo suele ser suave. No necesitas un 4×4. Lo que sí te viene bien es un poco de altura libre extra — no para la carretera principal, sino para los aparcamientos de grava, las pistas secundarias sin asfaltar y los caminos de acceso que llevan a las cascadas y miradores más populares.

Un SUV compacto da en el punto ideal: más altura libre que un coche económico, sigue siendo eficiente y fácil de aparcar, con AWD en modelos como el Mitsubishi Eclipse Cross o el Nissan X-Trail. Si viajas solo o en pareja y con poco equipaje, un coche económico está realmente bien para la Ring Road — solo necesitará más cuidado en aparcamientos difíciles.

Los grupos más grandes (5 o más personas) o quien lleve equipo de acampada deberían fijarse en nuestra furgoneta de 9 plazas. Las furgonetas van más bajas y son de tracción delantera, así que no son ideales para pistas difíciles — pero para la Ring Road con equipaje tienen más sentido que apretujar a todos en un SUV pequeño.

Condiciones invernales (aproximadamente octubre–abril): AWD o 4×4 muy recomendable

El tiempo en Islandia cambia rápido. Incluso una mañana despejada de noviembre puede convertirse en hielo, ventisca y mala visibilidad en cuestión de horas. De noviembre a marzo se recomienda encarecidamente un coche AWD o 4×4 con neumáticos de invierno. Un coche de dos ruedas motrices con neumáticos de invierno es legal en la Route 1 y se defiende con tiempo suave, sobre todo en el suroeste, pero deja menos margen cuando las condiciones empeoran.

Nuestra categoría Comfort (SUV AWD) es adecuada para conducir en invierno por la Route 1, y todos los coches llevan neumáticos de invierno del 1 de noviembre al 14 de abril sin coste adicional (condiciones, cláusula 1). En octubre y en la segunda quincena de abril, pide en el mostrador un coche que ya tenga neumáticos de invierno: es gratis si hay uno disponible, pero no podemos prometerlo.

Incluso con el coche adecuado, conducir en invierno en Islandia exige respeto: consulta umferdin.is cada mañana por si hay cierres, conduce según las condiciones más que según el límite de velocidad y date jornadas más largas. Algunos tramos de la Route 1 se cierran con mal tiempo.

F-roads: una categoría totalmente aparte

Las F-roads son las pistas sin asfaltar de las Tierras Altas que cruzan el interior de Islandia, como Sprengisandur (F26) y las carreteras hacia Landmannalaugar (F208 y F224). Son accidentadas, remotas, a menudo implican cruces de ríos y solo están abiertas en verano: suelen abrir en junio o a principios de julio —cada una en su propia fecha, según la nieve— y vuelven a cerrar a partir de mediados de septiembre aproximadamente. No forman parte de la Ring Road.

Algo crucial: solo un vehículo de tracción a las cuatro ruedas (4x4, 4WD o AWD) que tu reserva confirme como autorizado para F-roads puede circular por ellas, y solo cuando están abiertas oficialmente. Algunas F-roads siguen prohibidas incluso entonces, entre ellas la F26 (Sprengisandur), la F225 (Landmannaleið), la F88 y la F910 (hacia Askja) y la F249 (hacia Þórsmörk), y las mismas normas se aplican a Kjölur (carretera 35, de la carretera 37 a la 732), Kaldidalur (550), Öxi (939) y las carreteras 586 y 864 (condiciones, cláusula 16). Circular con un coche no autorizado, por una carretera excluida o cerrada, o a través del agua te deja personalmente responsable del coste total de reparación o rescate, sea cual sea la cobertura elegida, y una carretera prohibida conlleva además un cargo de 1000 € (condiciones, cláusula 40). El seguro obligatorio de responsabilidad civil sigue vigente, aunque la aseguradora puede repetir contra ti (condiciones, cláusula 16).

Si de verdad quieres hacer las Tierras Altas, reserva un coche de tracción a las cuatro ruedas — nuestro Comfort AWD o, con más altura libre para pistas más duras, un 4×4 — y asegúrate de que tu reserva confirme el coche como autorizado para F-roads; un coche sustituto también estará autorizado, o podrás cancelar con reembolso íntegro (condiciones, cláusula 1). Y aun así ten cuidado: el nivel de los ríos varía muchísimo, hasta los conductores con experiencia se quedan atascados y cualquier cruce de río es enteramente por tu cuenta y riesgo (condiciones, cláusula 17). Lee más sobre lo que cubre nuestra protección (y lo que excluye) en nuestra página de protección y en la página cómo funcionan los daños.

Guía rápida: qué coche para cada viaje

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Última actualización: 2 de octubre de 2026